Хихи

Oct. 29th, 2010 11:26 am
grognard: (Default)
[personal profile] grognard

Выступая в четверг на совещании по вопросам организации дорожного движения под руководством президента РФ Дмитрия Медведева новый мэр Москвы заявил, что все существующие линии метрополитена перегружены, поэтому необходимо переходить к программе строительства новых веток метро. При этом программа-минимум – строительство 100 км, а программа-максимум – 300 км новых линий метро.
Действующие ветки также будут продлять до Московской области. “Необходимо выходить на строительство метро порядка 15 км ежегодно. Для этого потребуется ежегодных вложений от 45 до 50 миллиардов рублей”, – заявил С.Собянин.


Неделю назад я писал на ету тему.
Для тех, кто не в теме и\или не умеет пользоваться Гуглем – стоимость прокладки 1 км составляет $45-50 млн., строительства одной станции – $100 млн. “Легкое метро” по типу Бутовской ветки дешевле где-то на треть от силы.

45-50 миллиардов рублей на 15 км, то есть от 3 ярдов за километр, или около $100 млн.
$100 000 000 – $50 000 000 = $50 000 000 !!!!!!
???????
PROFIT!!!!!!11111

На ети два прОцента и живу (с)

Опубликовано в Журнал Старого Ворчуна. Вы можете оставить комментарий здесь или в основном блоге.

Date: 2010-10-29 07:29 am (UTC)
From: [identity profile] mit-yau.livejournal.com
Ебанулись на отличненько

Date: 2010-10-29 07:33 am (UTC)
From: [identity profile] mit-yau.livejournal.com
А вообще, понятное дело, надо же и собственное благосостояние повышать, да и наверх отстёгивать.

Date: 2010-10-29 07:34 am (UTC)
From: [identity profile] oumnique.livejournal.com
Вместо того, чтобы тащить ветки в Подмосковье, лучше бы еще одно кольцо достроили.
Только это реально сможет хоть как-то разгрузить потоки.
Идиотизм... :(

Date: 2010-10-29 07:34 am (UTC)
From: [identity profile] beloshapka.livejournal.com
Вы считаете, что 15 км линий метро должны быть построены без станций?

Date: 2010-10-29 07:39 am (UTC)
From: [identity profile] mit-yau.livejournal.com
Ну чо уж сразу идиотизм. Люди о себе думают. 50 лимонов баксов беспошлинно распилить - это не в лужу пукнуть, тут сноровка нужна.

Date: 2010-10-29 07:42 am (UTC)
From: [identity profile] tarlith-history.livejournal.com
ну, допустим, он под "15 км" подразумевает еще и станции
если запихнуть сюда восемь станций, то тогда цифирь бьется
но проблема в том, что восемь станций в год (!!!) - это анриал
последний раз семь станций на 13 километрах линии открывались в 83-м году, т.е. 27 лет тому назад - ето был юг Серпуховско-Тимирязевской ветки

Date: 2010-10-29 07:43 am (UTC)
From: [identity profile] firelight-ru.livejournal.com
А зачем тогда строить по 15 км метро? В область?

Date: 2010-10-29 07:44 am (UTC)
From: [identity profile] boroda-v-nature.livejournal.com
Не так сели! :)))

По деньгам - это ладно, но продолжается идиотское разрубание Москвы на куски и езда через центр и Кольцевую. А там и так пёрнуть некуда. Давным давно нужна А) Кольцевая подальше. Б) И хорды вдоль и поперек. Но ведь удавятся, а не сделают, да и станции под изготовление пересадок не приспособлены!

Соорудив на развалинах Кунцевской живопырку надо теперь много думать, как это всё разруливать - в такую копейку влетит идиотизм временщиков!

Про дороги - это вообще песня! Всё упёрли в магистрали, хотя и ежу ясно, что не в них счастье. В них только деньги удобно зарывать!
А куча районов остается бантустанами с кривыми связками с соседями. Река и железные дороги, как непроницаемые заборы, блокируют движение напрочь ничего не позволяя разгрузить.

Date: 2010-10-29 07:45 am (UTC)
From: [identity profile] oumnique.livejournal.com
То, что распилят - не вопрос.
Продолжает удивлять то, что до сих пор не могут даже грамотно свой распил закамуфлировать.
Даже видимости логичности и полезности в заявлениях, прикрывающих распил, нет.

Date: 2010-10-29 07:47 am (UTC)
From: [identity profile] mit-yau.livejournal.com
Дык это, у нас сколько было в прошлом году? Две станции? Три? И то, возле Крокуса станция - это животворящий пиздец же был, коммерсанты хуевы, бля.

Date: 2010-10-29 07:48 am (UTC)
From: [identity profile] mit-yau.livejournal.com
Но зачем? Им же нихрена за это не будет, и все это знают.

Date: 2010-10-29 07:48 am (UTC)
From: [identity profile] boroda-v-nature.livejournal.com
По 15 км надобно строить вдоль и поперек минуя центр. Там и так яблоку упасть некуда. Проблема в непродуманности структуры самих линий и станций. Это во многом решит и наземные проблемы - в центре вот и транспорта почти уже не надо, кроме метро. Пешком быстрее дойти с учетом пробок.

Date: 2010-10-29 07:48 am (UTC)
From: [identity profile] propivonis.livejournal.com
Чего-то я туплю, наверное. Собянин говорит о рублях, а ты давал цены в баксах. У Собянина 111 лямов бакинских в год получается.

Date: 2010-10-29 07:51 am (UTC)
From: [identity profile] tarlith-history.livejournal.com
в прошлом - три
в этом - две

Date: 2010-10-29 07:59 am (UTC)
From: [identity profile] tarlith-history.livejournal.com
45-50 МИЛЛИАРДОВ рублей - ето у нас 111 МИЛЛИОНОВ баксов????
у тебя клеви курс, я беру

Date: 2010-10-29 08:03 am (UTC)
From: [identity profile] propivonis.livejournal.com
Я правда торможу. Все правильно. Это я забыл, что сначала делил сумму на 15. Тадада - 111 млн баксов за км.

Date: 2010-10-29 08:18 am (UTC)
From: [identity profile] mit-yau.livejournal.com
Ну вот, вычти ещё 300 косых из общей суммы, бггг.

Date: 2010-10-29 08:19 am (UTC)
From: [identity profile] temik319.livejournal.com
- А какой это банк?
- Это не банк, это типография!

оф.

Date: 2010-10-29 12:23 pm (UTC)
From: [identity profile] sokoloff.livejournal.com
тим, как ето блджад - где почта??? где все???

Re: оф.

Date: 2010-10-29 01:04 pm (UTC)
From: [identity profile] tarlith-history.livejournal.com
Сегодня вечером будет инфа

Date: 2010-10-29 02:29 pm (UTC)
From: [identity profile] dancerlt.livejournal.com
Ну, строительство метро - это не только "бьем дырку - кладем рельсу". Туда же и стоимость станций, расширение технической и ремонтной базы. Вполне возможно удвоение стоимости.

Date: 2010-10-29 03:48 pm (UTC)
From: [identity profile] propivonis.livejournal.com
свежак! чистая цена прокладки 1 км без осложнений около 18 лямов бакинских при условии использования бетонных тюбингов. но! перекладка коммуникаций + существующая наземная инфра может повышать стоимость до указанного собяниным уровня, а то и выше. непредвзятый метростроевец доложил, я ему верю.

Re: Ответ на комментарий...

Date: 2010-10-29 04:14 pm (UTC)
From: [identity profile] tarlith-history.livejournal.com
Ок
Спроси у непредвзятого метростроевца, есть ли у нас ресурсы для прокладки 15 км в год

Re: Ответ на комментарий...

Date: 2010-10-29 04:19 pm (UTC)
From: [identity profile] propivonis.livejournal.com
Ему сейчас эти вопросы похуй - он в другом секторе экономики, который не коррелируется. А ИМХО, продать недвижимость лужковских - хватит на проект татьяныча. Даже на "Ебенево".

Date: 2010-10-29 04:47 pm (UTC)
From: [identity profile] yahaha.livejournal.com
Смотря, каких станций. Если это станции мелкого заложения или даже открытые станции (а такие для Подмосковья сойдут) - то вполне реально. И пути во многих случаях можно делать открытыми.

Правда, непонятно, зачем всё это. Дешевле организовать рабочие места в Подмосковье, чтобы толпы народа не мотались каждый день в Москву.

Date: 2010-10-29 05:30 pm (UTC)
From: [identity profile] dancerlt.livejournal.com
Угу. И зарплату им московскую тоже организовать ? Вон у нас в Калуге жуткая нехватка рабочих рук на всех импортных автозаводах. Что-то никто из Москвы не рвется к нам работать.

Туплю

Date: 2010-10-29 08:16 pm (UTC)
From: [identity profile] avermakov.livejournal.com
Что-то я совсем тупой стал, отстал от жизни. Зачем Москве такие гигантские дорожные программы? Пробки в Москве создают преимущественно клерки и домохозяйки, которые вдруг пересели с метро на личные автомашины. Большинство из них живут очень скромно, но создают себе престижный иммидж. Обложите проезд в нерезиновой на личном автотранспорте непомерным сбором и клерки с домохозяйками моментально пересядут обратно на общественный транспорт. Все, и с москвичами проблема решена. Для немосквичей оставьте тот же непомерный сбор и сделайте перехватывающие парковки. Все, и немосквичи тоже будут ездить на метро. Ну а сверхсостоятельные граждане пусть платят, платят и платят в казну Москвы.
Заодно моментально исчезнут левые извозики, останутся такси.

Re: Туплю

Date: 2010-10-30 08:31 am (UTC)
From: [identity profile] black-trombone.livejournal.com
Реально тупите, да.

В Москве зарегено 3 миллиона авто, ну пусть еще 2 млн понаехавших. По улицам, кстати, едут 5-6% из них (выедут 9% - сразу "9 баллов по яндексу"(tm). Чтобы на дорогах стало все щиколадно, надо оставить скажем 2 млн, то есть лишить машин 3 млн. владельцев (как это сделать - отдельная песня). Ну, допустим, лишили. А между тем, многим из этих 3 млн авто реально нужно для дела, или его отсутствие резко снизит качество жизни (Южное Бутово, например). То есть, получаем 3 млн. Врагов Кровавого Режыма. Настоящих таких, без лимоновщины. Помните, что было, когда старушек при "монетизации" лишали каких-то полутора тыщщ? А тут все было бы на два порядка серьезнее. Оно надо Кровавому Режыму? Чо-то сомневаюсь.

Re: оф.

Date: 2010-10-30 09:54 am (UTC)
From: [identity profile] sokoloff.livejournal.com
все еще жду )))))

Re: Туплю

Date: 2010-10-30 10:07 am (UTC)
From: [identity profile] northleon.livejournal.com
Метро строилось под 7 лямов жителей, сейчас примерно в полтора-два раза больше. В метро сейчас в час пик и так лютый п...ц. Автомобилистов запихивать некуда. Плюс сейчас инфраструктура Москвы такова, что без машины многие места становятся просто недоступны. У меня не так мало знакомых у которых суточный пробег автомобиля 150-200 км, при том что они не из дальнего подмосковья ездят. Так что не все так просто.

Profile

grognard: (Default)
grognard

July 2019

S M T W T F S
 123 456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 27th, 2026 04:01 pm
Powered by Dreamwidth Studios