![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Хихи
Выступая в четверг на совещании по вопросам организации дорожного движения под руководством президента РФ Дмитрия Медведева новый мэр Москвы заявил, что все существующие линии метрополитена перегружены, поэтому необходимо переходить к программе строительства новых веток метро. При этом программа-минимум – строительство 100 км, а программа-максимум – 300 км новых линий метро.
Действующие ветки также будут продлять до Московской области. “Необходимо выходить на строительство метро порядка 15 км ежегодно. Для этого потребуется ежегодных вложений от 45 до 50 миллиардов рублей”, – заявил С.Собянин.
Неделю назад я писал на ету тему.
Для тех, кто не в теме и\или не умеет пользоваться Гуглем – стоимость прокладки 1 км составляет $45-50 млн., строительства одной станции – $100 млн. “Легкое метро” по типу Бутовской ветки дешевле где-то на треть от силы.
45-50 миллиардов рублей на 15 км, то есть от 3 ярдов за километр, или около $100 млн.
$100 000 000 – $50 000 000 = $50 000 000 !!!!!!
???????
PROFIT!!!!!!11111
На ети два прОцента и живу (с)
Опубликовано в Журнал Старого Ворчуна. Вы можете оставить комментарий здесь или в основном блоге.
no subject
no subject
если запихнуть сюда восемь станций, то тогда цифирь бьется
но проблема в том, что восемь станций в год (!!!) - это анриал
последний раз семь станций на 13 километрах линии открывались в 83-м году, т.е. 27 лет тому назад - ето был юг Серпуховско-Тимирязевской ветки
no subject
no subject
no subject
no subject
в этом - две
no subject
no subject
no subject
Правда, непонятно, зачем всё это. Дешевле организовать рабочие места в Подмосковье, чтобы толпы народа не мотались каждый день в Москву.
no subject
no subject
no subject
Только это реально сможет хоть как-то разгрузить потоки.
Идиотизм... :(
no subject
no subject
Продолжает удивлять то, что до сих пор не могут даже грамотно свой распил закамуфлировать.
Даже видимости логичности и полезности в заявлениях, прикрывающих распил, нет.
no subject
no subject
no subject
no subject
По деньгам - это ладно, но продолжается идиотское разрубание Москвы на куски и езда через центр и Кольцевую. А там и так пёрнуть некуда. Давным давно нужна А) Кольцевая подальше. Б) И хорды вдоль и поперек. Но ведь удавятся, а не сделают, да и станции под изготовление пересадок не приспособлены!
Соорудив на развалинах Кунцевской живопырку надо теперь много думать, как это всё разруливать - в такую копейку влетит идиотизм временщиков!
Про дороги - это вообще песня! Всё упёрли в магистрали, хотя и ежу ясно, что не в них счастье. В них только деньги удобно зарывать!
А куча районов остается бантустанами с кривыми связками с соседями. Река и железные дороги, как непроницаемые заборы, блокируют движение напрочь ничего не позволяя разгрузить.
no subject
no subject
у тебя клеви курс, я беру
no subject
no subject
- Это не банк, это типография!
no subject
Re: Ответ на комментарий...
Спроси у непредвзятого метростроевца, есть ли у нас ресурсы для прокладки 15 км в год
Re: Ответ на комментарий...
оф.
Re: оф.
Re: оф.
Туплю
Заодно моментально исчезнут левые извозики, останутся такси.
Re: Туплю
В Москве зарегено 3 миллиона авто, ну пусть еще 2 млн понаехавших. По улицам, кстати, едут 5-6% из них (выедут 9% - сразу "9 баллов по яндексу"(tm). Чтобы на дорогах стало все щиколадно, надо оставить скажем 2 млн, то есть лишить машин 3 млн. владельцев (как это сделать - отдельная песня). Ну, допустим, лишили. А между тем, многим из этих 3 млн авто реально нужно для дела, или его отсутствие резко снизит качество жизни (Южное Бутово, например). То есть, получаем 3 млн. Врагов Кровавого Режыма. Настоящих таких, без лимоновщины. Помните, что было, когда старушек при "монетизации" лишали каких-то полутора тыщщ? А тут все было бы на два порядка серьезнее. Оно надо Кровавому Режыму? Чо-то сомневаюсь.
Re: Туплю